Dakarka, pokračuji stavbou kabiny

Našel jsem zase kousek času a pokračuji ve stavbě papírového modelu Tatra 815 VE Dakar z roku 1986.
(ve skutečnosti jsem práci na fotkách níže dělal 2.1.2014, ale dokumentuji to na web až dnes)
Kabina je asi to nejzajímavější z celého tohoto modelu a zároveň i nejsložitější. Je docela honička poslepovat všechny ty malé díly zejména kolem stupaček tak, aby nezpůsobily šikmé tažení na bocích kabiny. To má pak ten důsledek, že je kabina křivá a špatně se nasazuje a pasuje k ostatním dílům.
V důsledku to pak celé může vypadat hodně amatérsky, když jakákoli osa auta je jiná než osa kabiny nebo korby.
Tak jisté možnosti tu sou. Jednak hned při lepení. Lepidlo je dobré v takto kritických pasážích stavby používat ředěné aby trvalo déle, než zatuhne tak, že již papírové díly nelze oddělit bez vzájemného poškození.
Další možnost je špatně slepené díly odmočit. Herkules povolí. Stejně jako zatuhlý štětec lze odmočit, půjde to i díly. Ale tohle je spíš teorie. Osobně jsem tohle nezkoušel. Spíš to mám jako nápad co dělat v nouzi.
Třetí možností je díly rozstřihnout a spojit je znovu pomocí dalšího papírového dílu.

Jdu na to, postavím si papírovou Dakarku

5x A4 vystřihovánka a 2X A4 stavební popis

Je to už moc moc let, kdy jsem se věnoval modelaření s papírovými modely. je to moc pěknej koníček. Jako kluka mě to moc bavilo. V ABC vycházelo dost pěkných vystřihovánek.
Jedna taková co se mi vryla do srdíčka je Tatra 815 VE Dakar, kterou pro ABC navrhnul pan architekt Richard Vyškovský. On je tedy vlastně autorem stovek krásných modelů všeho možného druhu, nejen auta.
Nedávno jsem s ním četl pěkný rozhovor. Zde je odkaz na Pražský deník.

Architekt: Těší mě, že mé vystřihovánky mají smysl Praha /ROZHOVOR/ - Architekt a uznávaný autor papírových modelů Richard Vyškovský vystřihovánkám zasvětil více než polovinu svého života.

Mě tedy ale berou hlavně auta. Na budovy, hrady a zámky moc nejsem. Možná ještě tak formule nebo lokomotivy, ale tím to končí.