Manuál - Záběh v zimě

Překlad manuálu Traxxas Revo 2.5 Nitro
Záběh v zimě - strana 32.

Datum původního publikování: 12.11.2007
Odkazy aktualizovány: 8.2.2014
Zde je odkaz na původní manuál (model #5310), u Traxxasu je již v archivu.

---

Tipy pro záběh v zimě

Při záběhu se píst tře válec a tím se třecí plochy vzájemně přizpůsobují, k tomu je ale potřeba zahřát motor na jeho pracovní teplotu 93-102°C. Přesné lícování těchto dvou součástek je kritické pro správnou kompresi a optimální výkon. Pokud motor bude moc chladný, neumožní se pístu a válci aby se roztáhly na jejich vhodnou velikost pro záběh a běh takto chladného motoru může vést k předčasnému opotřebení pístu a válce. Pokud je motor provozován v podstatě podchlazený, nemusí se opotřebení projevit dokud neskončí zima.

Manuál - Doladění motoru

Překlad manuálu Traxxas Revo 2.5 Nitro
Volnoběh a doladění motoru - strana 30.

Datum původního publikování: 12.11.2007
Odkazy aktualizovány: 8.2.2014
Zde je odkaz na původní manuál (model #5310), u Traxxasu je již v archivu.

---

Nastavení jehly volnoběhu.

Volnoběžnou jehlu nastavujte až když máte správně nastavenou hlavní jehlu. Nastavení bohatosti směsi při volnoběhu se dělá pomocí tzv: testu uskřípnutí.

1. jakmile motor zahřejete na provozní teplotu, několikrát se projeďte aby byl motor ve vysokých otáčkách aby jste se přesvědčili, že je hlavní jehla nastavená správně.
2. na modelu skřípněte palivovou hadici vedoucí do karburátoru (použijte chcípatko). Motor by měl běžet tak 2-3 vteřiny, otáčky vzrostou a pak motor zhasne.
3. Pokud motor běží déle jak 3 vteřiny, pak ochučte směs volnoběžnou jehlou otočením o 1/16 otáčky, udělejte opět několik jízd s vysokými otáčkami motoru a znovu otestujte.
4. Pokud motor zhasne okamžitě bez navýšení otáček, obohaťte směs volnoběžnou jehlou otočením o 1/8 otáčky, udělejte opět několik jízd s vysokými otáčkami motoru a znovu otestujte.

Jakmile je jehla volnoběhu nastavená správně, odezva motoru na páčku plynu bude velmi rychlá, možná bude až těžké při akceleraci nejezdit po zadních kolech.

Manuál - Nalaďte si motor

Překlad manuálu Traxxas Revo 2.5 Nitro
Nalaďte si motor - strana 30.

Datum původního publikování: 12.11.2007
Odkazy aktualizovány: 8.2.2014
Zde je odkaz na původní manuál (model #5310), u Traxxasu je již v archivu.

---

Výkon motoru záleží na bohatosti směsi paliva. Otáčením jehel karburátoru ve směru hodinových ručiček (zašroubovávání) ochudíte směs a otáčením proti směru hodinových ručiček (vyšroubovávání) směs obohatíte. Ochuzování směsi zvedne výkon motoru až k jeho konstrukčním limitům. Nikdy motor neprovozujte na příliš chudou směs (malý průtok paliva). Nikdy neochuzujte směs pokud motor zhasíná a nebo se úplně zastaví.Ochuzování směsi za bezpečné hranice bude mít za důsledek zhoršení výkonu a téměř jistě zničí motor. Příznaky příliš moc chudé směsi můžou být tyto:

• Zhasínání nebo náhlá ztráta výkonu během akcelerování.
• Přehřívání (teplota nad 130° C - 270° F u svíčky).
• Z výfuku vystupuje jen slabý a nebo žádná modrý kouř.

Manuál - Záběh motoru II

Překlad manuálu Traxxas Revo 2.5 Nitro
Záběh motoru - strana 29.

Datum původního publikování: 12.11.2007
Odkazy aktualizovány: 8.2.2014
Zde je odkaz na původní manuál (model #5310), u Traxxasu je již v archivu.
Doporučuji vám podívat se na tento článek, který také pojednává o záběhu motoru.

---

Nádrž číslo 1

1. Jezděte bez karoserie.
2. Popis jízdy: Plynule přidávejte plyn do jeho 1/4 polohy během dvou vteřin. Pak plynule brzděte až úplně zastavíte. Počítejte dvě vteřiny při akceleraci: dvacet-jedna, dvacet-dva a pak zastavte. Pohybujte páčkou plynu co nejplynuleji jak zvládnete. Opakujte toto rozjíždění a zastavování dokud není nádrž téměř prázdná.
3. Sledujte hustý modrý kouř vycházející z výfuku. Pokud takový kouř nevidíte, obohaťte hlavní jehlu o 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček (poznámka překladatele: povolíte šroub)
4. Když máte téměř vyjetou nádrž, zastavte motor skřípnutím palivové hadice připojené ke karburátoru (použijte nainstalovanou svěrku).
5. Nechte motor chladit 15 minut.

Poznámka: Pokud motor zhasne během plynulého akcelerování, obohaťte hlavní jehlu otočením 1/4 otočky proti směru hodinových ručiček. 

Poznámka překladatele: Abyste si lépe představili jak takové popojíždění, zrychlování a zastavování vypadá, inspirujte se záběhem motoru TRX 2.5 v modelu T-Maxx. Video je z instruktážního DVD, které bývá přiloženo u nového motoru:

Projděte si videa na tomto odkazu z YouTube, jsou to videa ze zmíněného instruktážního DVD.

Manuál - Záběh motoru I

Překlad manuálu Traxxas Revo 2.5 Nitro
Záběh motoru - strana 28.

Datum původního publikování: 12.11.2007
Odkazy aktualizovány: 8.2.2014
Zde je odkaz na původní manuál (model #5310), u Traxxasu je již v archivu.

---

Zabíhání vašeho TRX 2.5 Zavodního motoru.

Motor TRX 2.5R je konstrukce ABC - duralový píst a tvrdě chromovaná mosazná vložka válce . Tento druh motoru těsní na základě velmi přesného lícování mezi pístem a válcem.

Záběh motoru je nezbytný pro vzájemné přizpůsobení dílů a optimální těsnost. Proto je vlastní záběh kritický k dosažení nevyššího a maximálně spolehlivého výkonu motoru.

Udělejte si čas asi 1 až 1,5 hodiny k provedení zabíhací procedury. Záběh je rozložen na 5 nádrží paliva v Revu. Pozor, při záběhu motoru se nesnažte oslnit své přátele vaším novým Revem. Musíte vydržet až do dokončení záběhu a pak teprve začít jezdit na plný plyn. Trpělivost a opatrnost během záběhu vás odmění super výkonem motoru.

Během záběhu se může motor projevovat symptomy špatné funkce jako je zhasínání motoru, kolísavý výkon a znečištěné svíčky. Toto jsou běžné bolesti při záběhu motoru. Jakmile plně motor zaběhnete, tyto příznaky zmizí. Mnoho uživatelů se při záběhu nesetkalo se žádnou z uvedených potíží. Po dokončení záběhu doporučujeme vyměnit svíčku.

Manuál - Jak pracuje karburátor

Překlad manuálu Traxxas Revo 2.5 Nitro
Karburátor - strana 24.

Datum původního publikování: 12.11.2007
Odkazy aktualizovány: 8.2.2014
Zde je odkaz na původní manuál (model #5310), u Traxxasu je již v archivu.

---

Pochopení funkce a nastavení karburátoru

Karburátor vykonává několik funkcí. Řídí rychlost motoru omezováním nasávaného vzduchu a paliva dovnitř motoru. Rozprašuje palivo (kapičky se rozpráší do nasávaného vzduchu) a také karburátor řídí poměr vzduchu a paliva ve směsi vstupující do motoru (řídí kolik vzduchu se sloučí s jakým množstvím paliva).

Abyste lépe pochopili ladění motoru a proč je ladění důležité, v krátkosti si vysvětlíme spalování paliva/vzduchu uvnitř motoru.

Nejdřív se vytvoří tlak ve válci který po spálení směsi paliva a vzduchu vytvoří výkon. Palivo a vzduch ve správném poměru jsou základním předpokladem pro správné spalování. Toto je práce karburátoru, karburátor mixuje směs zr vzduchu a paliva rozprašováním paliva do vzduchu ve správném poměru aby bylo spalování co nejlepší. Ideální poměr paliva/vzduchu potřebný pro motor vyžaduje konstantní podmínky. Kvůli neustále se měnícím podmínkám počasí (teplota tlak, vlhkost) je potřeba neustále hýbat ventyly (říkáme jim mixážní jehly) aby pomer paliva a vzduchu byl ideální. Napříkald v zimě je vzduch hutší (při stejném dílu vzduchu je obsaženo více molekul vzduchu) a proto je potřeba více paliva (více molekul paliva) aby se získal správná poměr vzduchu a paliva. Ohřátý vzduch (letní počasí) má menší hustotu (méně molekul vzduchu nez stejné mnozství chladného vzduchu) a proto stačí méně paliva pro získání správného poměru paliva a vzduchu. A právě proto jsou zde na karburátoru jehly, kterými nastavujete kolik paliva je uvolňováno pro míchaní směsi paliva a vzduchu v karburátoru (rozprašování paliva do nasávaného vzduchu).

Manuál - Vzduchový filtr

Překlad manuálu Traxxas Revo 2.5 Nitro
Vzduchový filtr - strana 23.

Datum původního publikování: 12.11.2007
Odkazy aktualizovány: 8.2.2014
Zde je odkaz na původní manuál (model #5310), u Traxxasu je již v archivu.

---

Vzduchový filtr motoru TX2.5R je konstruovaný tak aby motor ochránil před špínou a nečistotami a přitom mohl motor podávat maximální výkon. Používejte pouze dodaný filtr. Výkon motoru nezvýšíte nákupem jiného filtru a navíc riskujete poškození motoru spatnou filtrační schopností jiného filtru.

Poznámka: Sám Traxxas od původního uzavřeného filtru upustil a přešel na podobný filtr jako dělá Motor Saver. O konverzi pro původní Revo 2.5 si přečtěte zde, jsou tam i odkazy na nové aktuální filtry.

Dodávaný filtr se skládá ze 3 části:

1. Gumová základna.
2. Plastový kryt vložky s ochranou nerozebiratelnou mřížkou.
3. Naolejovaná pěnová vložka.

Manuál - OptiDrive

Překlad manuálu Traxxas Revo 2.5 Nitro
Programování OptiDrivu - strana 15.

Datum původního publikování: 12.11.2007
Odkazy aktualizovány: 8.2.2014
Zde je odkaz na původní manuál (model #5310), u Traxxasu je již v archivu.

---

OptiDrive elektronicky monitoruje rychlost modelu a řídí řazení zpátečky nebo chodu v před. Řízení řazení elektronickou cesto snižuje oproti mechanickému řazení počet částí v převodovce. Váha převodovky je menší, má menší objem rotujících částí což se příznivě projevuje na akceleraci a je i konstantní přenos výkonu.

OptiDrive chrání převodovku před změnou smru jízdy když model je ještě v pohybu. Model musí nahbně stát aby bylo možné změnit směr jízdy bez ohledu na pozici řadící páky na převodovce. OptiDrive je přednastavený výrobcem. Jakmile pohnete trimem plynu a brzdy, je nutné znovu přeprogramovat OptiDrive.