PitPass - Slyer - Průvodce výkonu I

Datum původního publikování: 8.11.2009
Datum aktualizace odkazů a obsahu: 8.2.2014

---

Nastavení a průvodce laděním výkonu modelu Traxxas Slayer

Moje komentáře:

Přináším vám další překlad jednoho z nejhodnotnějších článků z pera Steva Slydena. Ikdyž je článek pojmenovaný jako průvodce nastavením výkonu pro model Slayer, zaměřuje se především na geometrii podvozku. Jak víme, Slayer patří do rodiny Revo DNA Jsem velice rád že tento článek vůbec vznikl, protože v jasných a stručných vysvětlivkách popisuje významy jednotlivých prvků automobilové geometrie. Můžu vás ujistit, že některé anglické termíny v článku použité sice známe ale jen jako nadpisy. Jejich funkce a významy jsou daleko složitější a souvislosti jednotlivých prvků s ostatními jsou ještě složitějši. Kolují bájky o významech a často se modeláři geometrii úplně vyhýbají, alespoň v tom šírším slova smyslu. Pochopit správně význam a hlavně princip nemusí být vždy snadné. Abych tento článek vůbec dokázal přeložit aniž bych zkreslil informační a významovou hodnotu kterou do něj Steve vložil, musel jsem nastudovat hodně materiálů ohledně zmíněné geometrie podvozků. Možná, že některým obzvláště zajímavým oblastem se možná časem budu věnovat v nezávislém článku. Nadruhou stranu díky tomu, že know how jsem dohledával v anglickém jazyce, abych si udělal spojení s anglickými názvy které se v textu vyskytují, naučil jsem se opět něco nového z angličtiny. Takže článek je přínosem v několika rovinách, alespoň pro mne ano. Protože najít nějaké pravdivé a jednoduché popisy významů zkratek jako je "Bump Steer" nebo "Roll Center" či "Roll Point" v českém jazyce a ještě přeneseno na automobilové modelářství a zejména na monster trucky je snad nemožné, hodně z vás se snaží hledat v anglicky psaných materiálech. I já to tak dělám. A proto v textu zachovávám anglické názvy s tím, že jsou přeložené do jak doufám správné odborné české terminologie. Kdykoli budete potřebovat informace napřiklad ke CASTER, stačí, když v tomto článku necháte toto slovo vyhledat, a najdete vše potřebné. V článku je dle mého názoru dobře, jasně a stučně popsáno, jak daný prvek geometrie ovlivňuje jízdní vlastnosti a protože Slayer je postavený na podvozku Reva, můžete z přehledem použít tento text a aplikovat jeho know how na vaše Reva. Jen konkrétní hodnoty nastavení platí ve většině případů pochopitelně jen pro Slayera.

PitPass - Průvodce výkonu III

Datum původního publikování: 15.3.2008
Datum aktualizace odkazů a obsahu: 8.2.2014

---

Motor, spojka, náhon

Vítejte v třetím díle průvodce ladění výkonu modelu Traxxas Revo. Jako v minulých dílech vám poskytnu několik dalších tipů a triků, které používám při závodech. V prvním díle jsem se zaměřil na zavěšení Reva (ramena, tlumiče, pružiny, vahadla, táhla), v druhém díle jsem vám odkryl několik mých triků s řízením , a v tomto třetím díle si povíme o motoru, náhonu, převodovce a spojce. Revo můžete přispůsobit svému jízdnímu stylu hodně způsoby, ale projděte si předchozí 2 díly tohoto seriálu co jsem vše na modelu již upravil.

TechBox - Průvodce výkonu II

Datum původního publikování: 6.2.2008

---

Systém řízení a části podvozku

Vítejte v druhém dílu průvodce výkonem podvozku Revo. Je čas ukázat si jak ladit podvozek. Chi vám ukázet několik triků které provádím na svých Revech, triky zahrnují částí které jsou instalovány na podvozek, jako je box baterií, přijímače, ukážeme si jak přenášet váhu dílů po podvozku. Také se dozvíte o jednoduchých vylepšeníc, které vylepší řízení a vyváženost podvozku. Mějte na pamětí, že se vyplatí pohrát si s detaily. Může vám to pomoci docílit rychlejšícha konzistnějších časů na závodní dráze. Občas právě ona "drobná věc" může váš model odstavit.

Zkuste následující triky. 

Důležité upozornění: budete pracovat s rotačními nástroji, dbejte proto bezpečostních pokynů.

TechBox - Průvodce výkonu I

Datum původního publikování: 29.10.2007
Aktualizace odkazů: 3.2.2014

---

Průvodce nastavení výkonu Reva

Zavěšení

Po velkém množství testování a spoustě víkendů na závodních tratích jsem se velmi dobře seznámil s naším novým Revem. Testoval jsem Revo na množství různých typů tratí, v podmínkách od pěkně tvrdých vyjetých kolejí po měkkou hlínu. Nyní, po všech těch testech a času při nich strávených, jsem dal dohromady obsáhlý, vysoce informativní a přesný průvodce nastavením. Nyní je čas předat vám všem, nedočkavým majitelům Reva to, co vše jsem se o tomto "zabijáckém" trucku dozvěděl. Tak, jak jsem již slíbil, zde je první část kompletního průvodce naladění pro Revo.

Formát průvodce bude podobný článkům o Maxxech, které jsem rozdělil do třech kategorií zavěšení, podvozek a převodovka. Mějte na paměti, i když je pro REVO určeno mnoho příslušenství, nejsou všechny nutné pro soutěžení na závodních tratích. Ačkoliv každá součást má svůj vlastní účel a nabízí zvýšení výkonu, ať tak či onak. Některé jsou pro zesílení, jiné pro snížení hmotnosti různých částí trucku (některé dělají obojí). REVO je skvělý truck přímo tak, jak ho vybalíte z krabice, a s množstvím dostupného v továrně vyladěného příslušenství, ho můžete přizpůsobit k obrazu svému a udělat z něj maximální závočák. Tak začněme !