|
|
Domů
|
Napsal David Říman
|
|
Friday, 27 April 2012 |
První oficiální trénink na závodní dráze týmu Jk Cars
|
Sobota 27.4.2012, nevídaně nádherné počasí! Ideální podmínky na rozhýbaní jistě velmi dobře připravených modelů na novou závodní sezónu 2012. Nebudu se nijak rozepisovat, přiložené fotografie níže jasně vypovídají o tom jak jsme si to užívali. Opravdu to nemělo chybu, vše fungovalo tak jak má, mám na mysli především naše miláčky modely Traxxas aj.
|
|
|
Aktualizováno ( Monday, 30 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal David Říman
|
|
Sunday, 22 April 2012 |
Závody Monstr Trucků 2012
Zdravím všechny závodníky i ty potencionální v závodní sezóně 2012. Chtěl bych Vás všechny pozvat na závody v kategorii Monstr Trucků které jako vždy pořádá tým Jk Cars Team Skřípov viz.kalendář závodů.
Jedná se o seriál šesti závodů a dva vložené závody mimo seriál nebodované!
Pro závodění v této kategorii není nutné žádných úprav na modelu pokud nechcete být hned nejrychlejší. Všechny modely Traxxas tj. Revo, Tmaxx, Summit apod. splňují kritéria technických podmínek. Samozřejmě všechny modely jako HPI Savage splňují bez problémů.
V této kategorii není podmínkou nitro model! Tzn. že je možné jet i s tzv.elektrou!
|
|
Aktualizováno ( Monday, 30 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal David Říman
|
|
Monday, 31 October 2011 |
Focení modelu v ateliéru
Nejenom samotné ježdění a závodění, ale i fotografování samotných modelů
je něco co mě přináší radost, požitek atd. Pokud je to aspoň trochu
možné tak na každém závodě se snažím aspoň fotografiemi zdokumentovat
dění závodů, atmosféru v depu a vše co k závodům patří.
Jde nejenom o zábavu, požitek či jisté dávky adrenalinu, ale jde také o
vzpomínky na závodní sezónu, kdy se co jezdilo, jaké byly kategorie,
konkurence a třeba dráha.
Fotografování modelu pří závodě je aspoň tedy pro mě bezesporu
nejsložitějším focením které znám. Zachytit model v nějaké atraktivní
závodní pozici či poloze je kolikrát nadlidský výkon, který ovlivňuje
mnoho aspektů které k focení patří. Jde především o místo odkud se
samotné focení provádí, nastavení správného režimu, pracovat se světlem
atd.
A aby toho všeho nebylo málo tak model na závodní dráze není vůbec ten
správný model jako takový pro focení. Jeho rychlost je různá tj. v
každém místě na dráze je jiná, může se pohybovat od 10-70 km/hod, navíc
dráha je velmi členitá, každý závodník má jiný jízdní styl, takže vůbec
není jisté jak model v daném místě pojede, navíc modely jsou různě
zbarvené do toho spousta prachu a třeba i kouře z motoru atd.
|
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 26 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Martin Šejnoha
|
|
Tuesday, 27 September 2011 |
EZ Starter a LiPo
Již cca 2 roky mám E-Revo Brushless se střídavým motorem, nedávno jsem se rozhodl, že si pořídím ještě Revo spalovací, nitro mě již nějakou dobu lákalo. U elektry je životnost LiPo baterií cca. 1 rok a přibližně 150 vybíjecích cyklů, jenže pak baterie ještě nejsou na odpis, zpravidla jen ztratí schopnost udržet napětí při vysokých odebíraných proudech které jsou u elektropohonu běžné. Takové baterie se pak snadno dají dále využívat v aplikacích kde nejsou tak velké proudové odběry jak v modelu, již mám vysloužilé LiPo místo olověné baterie v motorce a funguje to skvěle. Proto jsem se rozhodl použité LiPo využít i v EZ Startu pro nitro Revo. Pro přestavbu rozhodlo i to, že LiPo o stejné velikosti jako původní NiMh šestičlánek má téměř dvonásobnou kapacitu, nižší hmotnost a netrpí samovybíjením. V praxi to znamená, že nabitá LiPol vydrží klidně rok bez významného samovybití.
|
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 26 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Petr Škaloud
|
|
Sunday, 13 June 2010 |
|
Brzdové kotouče
(tento článek je součástí seriálu o přestavbě Revo 2.5 na Slayera a
dále pak na ...)
|
Nedávno jsem si povídal se Šupsíkem o tom, jak ladí kuličkové
diferenciály na elektro buggy. A protože mi jeho finty prišly jako velice
vynalézavé a učinné, rozhodl jsem se že zkusím jeho technologii
vylepšení diferenciálů přenést na moje spalovací Revo 2.5 a poladit
brzdu.
Podobnost kuličkového diferenciálu a brzdy Reva je sice minimální, ale
jedno mají přeci společné a to je potřeba hladkého kotouče. V diferenciálu po
něm běhají kuličky a u brzdy se o kotouč třou pakny.
I když se Šupsík o svoje postupy rád dělí s ostatními a celá léta co ho
znám, tak se snaží pomáhat ostatním, nebudu popisovat jeho postup, ale
popíšu můj postup založený na jeho myšlence. Tímto Šupsíku díky za
výborný nápad.
|
|
|
Aktualizováno ( Friday, 27 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal David Říman
|
|
Sunday, 24 April 2011 |
1.Závod JK Cars - monstry - Pozvánka
Přjďte si zazávodit, otevřít letošní serál do Skřípova.
Registraci prosím učiňte na webových stránkách pořadatele: www.jkcarsteam.com
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 26 April 2012 )
|
|
|
Napsal David Říman
|
|
Tuesday, 27 July 2010 |
|
3.závod JK Cars Team Skřípov
|
se uskutečnil v sobotu za nádherného počasí které nám přálo po celý den s
tím že chvilkami jsme netoužili po ničem jiném jen aby trochu sprchlo.
Dráha byla parádně připravená jak už je zvykem takže nám nebránilo nic v
tom abychom si závod užili jak se patří.
|
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 26 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal David Říman
|
|
Tuesday, 15 June 2010 |
|
2.závod JK Cars Team Skřípov – FOTO - VIDEO
|
 Fotografie do této malé galerie ze závodů jsem záměrně nijak neupravoval
a vybral tak abych Vám představil dráhu resp. její parádní zákoutí a
technické pasáže s lehkými skoko, doskoky, drifty, horizonty apod.
Převážně se jedná o modely Traxxas Revo, ale i HPI Savage. NOVÉ VIDEO NA KONCI ČLÁNKU !
|
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 26 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Petr Škaloud
|
|
Thursday, 17 June 2010 |
|
Konverze Revo 2.5 > Slayer
(RAMENA)
(tento článek je součástí seriálu o přestavbě Revo 2.5 na Slayera a
dále pak na ...)
|
Celá podstata promeny Reva 2.5 na Slyera je délka podvozku, užěí ramena a kratší kardanové tyče náprav. Protože Slyer je založený na podvozku Reva 2.5, nemusím podvozek vůbec řešit. Naopak, o 30mm delší podvozek Reva 3.3 Revo stabilizoval, proč by nevylepšil jízdní vlastnosti i Slayera. Nechám to koňovi, stejně nemám jinou možnost.
|
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 26 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Daniel Martinek
|
|
Monday, 14 June 2010 |
|
Mefův první závod – 2. JK Cup Skřípov - 12.6.2010
Je ráno, půl šesté a já vyrážím směr Skřípov. Včera jsem na ještěrce
upravil vše, co jsem pro tuto chvíli chtěl, osadil jsem standartní
dvojku, povolil odstředivou spojku aby dřív řadila dvojka a přidal do
elektroniky vypůjčený personální čip, nabalil jsem auto, a proto můžu s
klidným vědomím, že mám všechno, vyrazit.
Před sedmou jsem se synovcem Lukášem na místě. Řimi už založil depo, tak
mu pomůžeme dostavět stan a šup, rozbalit naše depo. Postupně přijíždí i
Řimiho brácha Martin a Tomáš Malyška – kompletní osazenstvo stanu na
místě.
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 26 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Petr Škaloud
|
|
Sunday, 13 June 2010 |
|
Slayer - testovací jízda I.
(tento článek je součástí seriálu o přestavbě Revo 2.5 na Slayera a
dále pak na ...)
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 26 April 2012 )
|
|
Celý článek...
|
|
| << Začátek < Předchozí 1 2 3 4 5 6 7 8 Následující > Konec >>
| | Výsledky 1 - 11 z 88 |
|
RcModelyAut.cz
|