Vyvážení převodovky

Při rozebírání a údržbě modelu přišla tentokrát řada i na převodovku. Jednak jsem chtěl zkontrolovat převody, zda jsou v porádku a druhak zkontrolovat řazení "dvojky". Mechanizmus řazení druhého převodového stupně je potřeba taky příležitostně kontrolovat. Jak se používá, dochází k obroušení horní hrany patky. Řazení pak nefunguje správně. Patka se používáním rozklepe a má po krajích ostré hrany, které znemožňují správnému návratu patky zpět do mechanismu. Když už byla převodovka rozebraná, dal jsem hřídel s řadícím mechanismem na vyvažovačku. Teleso dvojky je strašně ale strašně rozvážené. Proto jsem se rozhodl zkusit toto těleso vyvážit. Pro experimentování jsem použil starší těleso.

Vzhledem k tomu, že těleso je pomerně malé a celou jeho půlku zabárá mechanizmus patky, bylo jasné, že to nepůjde vyvážit stoprocentně. Navíc, jakmile se patka při vysoké rotaci vyhoupně, změní se vyvážení. Když si vezmu dřídel s tělesem do ruky, nasadím na něj ozubené kolo a hřídelí zatočím, cítím jak moc je těleso rozhozené. Úplně se to v ruce klepe. Každý pokus o vyvážení bude jen ku prospěchu. Vlastně zde není co zkazit.

Ze všech realizovatelných nápadů mi přišlo nejlepší, když do tělesa navrtám do jeho obvodu dírky kolmo ke středu tělesa, vyříznu závit 4mm a do děr zašroubuju červíky.

Při vyvažování se postupuje stejně, jako když se vyvažují pneumatiky. Na vyvažovačce jsem si našel nejlehčí místo a zde jsem začal. Do povrchu jsem udělal důlek důlčikem, aby vrták nesjel o kus vedle, to by byl problém, protože těleso je poměrně tenké. Červíky jsem koupil kdysi u Patrika v HobbyTeamu.cz. Měl jsem jen 2 kousky, třetí jsem udělal z pojistného červíka kardanových hřídelí.