Jednou nás to čeká všechny, kdy budeme stát před otázkou, jaké zvolit správné servo tzn.nějakou vhodnou alternativu kterou bychom nahradili seriová serva od Traxxas.

Co se týče plynu tak toto servo dostatečně vyhovuje. U řízení už nám to může být málo hlavně pokud tedy máme jiné úmysly než jen jezdit někde po louce či parkovišti. Pro tyto účely je dokonce vhodné mít slabší serva která tolik netlačí na páku plynu a model se i lépe ovládá při vyšších rychlostech. Samo že se zvyšující rychlostí jde řízení lehčeji.

Moje zkušenost se servy Traxxas je velmi pozitivní hlavně v tom směru že jsou velmi spolehlivá a vždy jsem se na ně mohl spolehnout.  Nikdy tedy nevypověděli. A to nesmíme zapomenout že to jsou klasické plasťáky tzn.žáné kovové či titanové převody atd.Bohužel ten výkon už není takový jako by měl být pro závody monstrů.

Pro řízení jsem tedy zvolil digitální servo Hitec HSC 5997 TG s titanovými převody a k němu použil kovovou páku Proline.

Parametry serva:

Cena tohoto serva se bohužel pohybuje docela vysoko, okolo 2300 kč. Já si na něj počkal na Imapaktu když bylo v akci a kdy byl dolar za 15,40 Kč Takže ta koupě nebyla až tak finančně  drastická. Ale dnes už jsou na trhu srovnatelné alternativy které si asi umíte většina z vás lehce zajistit.

Toto servo dokonale pasuje do podvozku Reva a není třeba dělat nějaké úpravy. Snad jen dokoupit páku s tisícihranem pro Hitec. Samotnou páku řízení jsem osadil kovovou Proline.

Vše do sebe parádně zapadá a tvoří dokonalý celek.

Hitec servo samozřejmě v pohodě komunikuje se standart Traxxas přijímačem.

Na samotné závodní dráze je Hitec změna příjemně znát a to především v členité zatáčkovité pasáži kdy si člověk nemusí najíždět jako s návěsem, ale krásně se točí vnitřkem kolem pneumatiky či kužele. V současnosti jsem s ním zajel asi 5 závodů a funguje tedy bezvadně bez sebemenších potíží. Uvidíme jestli vydrží minimálně dvě sezóny jako Traxxas klasika.

Rozměry jsou totožné se seriovým servem od Traxxas

Na ovládaní plynu dle mého názoru v pohodě postačí servo s výkonem do 8 kg.

No vzhledem k tomu že jsem chtěl zkusit něco jiného tak jsem koupil servo od nové firmy Savox která přišla na trh myslím tento rok. Savox jako takový má výbornou referenci a to především vysokým výkonem za relativně velmi dobré peníze.

Asi jsem měl smůlu na kus, ale hned po prvním závodě mě odešlo doma na stole když jsem kontroloval funkci před dalším závodě. Prozatím je v reklamaci, tak jsem sám zvědav co na to dodavatel. V každém případě na tohle nejsem u Traxxas zvyklý tak jsem neváhal a pořídil si opět klasiku od Traxxas 2075 které se výborně hodí na ovládaní plynu a taky už má za sebou závod kdy perfektně plnilo svou funkci.

Tímto servem je osazeno dnes již velmi dobře známe E-Revo

Po každém zásahu do řízení třeba výměna serva, výměna táhel, výměna plastových oček a nebo taky po nějakém tupém nárazu není na škodu proměřit geometrii která má velký vliv na ovládaní modelu, ale o tom zase příště.