Oprava setrvačníku 3Racing

Přístupy (toplist.cz)

ByPSovo Revo RSS

Domů

Oprava setrvačníku

Oprava setrvačníku 3Racing

Napsal Petr Škaloud

Tuesday, 06 October 2009

Když jsem psal článek o rozebírání spalovacího motoru OFNA 26 MAX pro Revo a T-Maxx, zlomil se jeden trn setrvačníku, když jsem setrvačník sundaval povoloval. Tenhle setrvačník jsem měl velice oblíbený protože je odlehčeny, dobře pasuje na všechny Revo drop-in motory, navíc otáčením ochlazuje přední ložisko motoru. No a taky se mi libí, že je modrý a hezky ladí s modrým podvozkem. Rozhodl jsem se ho opravit a dnes vám popíšu jak jsem na to šel.

Následuje série obrazové dokumentace:

Obrázek	Popis
	Takhle žalostně chudák setrvačník dopadl. Parádní lom kousek pod povrchem setrvačníku. Zbylý kousek trnu vyrazím vem novým trnem.
	Napadlo mě, že by pin, který se dává do hex adaptérů, by mohl posloužit jako náhrada. Těhle trnů mám doma pár v zásobě a tak jeden použiju. Mateiál je to kvalitní a na moje účely se velice dobře hodí.
	Ještě kontrola průměru. Původní trn má přesně 2,5mm
	Pin z hex adaptéru má také přesně 2,5mm, takže jdu na to. Sice je pin hex adaptéru o cca 2mm kratší, ale to by nemuselo nutně vadit a kdyby jo, stejným způsobem ho vyměním později za něco delšího, proto si ale budu muset zajít do obchodu.
	Setrvačník má na zadní straně výstupek a trny jdout ěsně vedle jeho obvodové hrany. To by mi dělalo problémy až budu chtít trnv yrazit ven. Houpalo by se to a nakonec bych setrvačník úplně zničil. Proto je potřeba udělat si přípravek. Kousek smrkové latě poslouží náramě. Udělám do něj cca 2mm hlubokou díru 25mm vrtákem do dřeva.
	Do této díry posadím zadní stranu setrvačníku. Ten se o okolní dřevo opře svým prstencem a nic se mi nebude viklat. Jetě by se nechala do připravku udělat ještě jedna dirka a to jako prostor pro trn který vyrazím
	Kontrola, jestli si setrvačník do připravku dobře sedne.
	Sedí tam výborně.
	Aby šel starý trn dobře ven a ten nový naopak dobře dovnitř, budu muset setrvačník prohřát. Za tímto účelem použiju plynový malý hořák, který používám na prohřívání spalovacích motorů před startem.
	Takže setrvačník položím do formy, prohřeju ho plamenem, asi tak půl minuty jsem to nahříval, mezi tím si připravím kladívko.
	Do dírky se zlomeným trnem jsem přiložil nový trn. Je potřeba ho držet v kleštích, jinak by to bolelo hned 2x (vařící setrvačník a rána kladivem, ha ha). Do trnu jsem praštil přiměřenou silou. Trn do setrvačníku zajel jak po másle. Starý trn se zabořil do dřevěného připravku.
	Nový trn je na svém místě.
	S velikostí jsem nebyl spokojený.
	Proto jsem ho maličko povytáhl ven. nakonec setrvačník nechám vychladnout a nebo ho schladím pod vodou. Chladnutí na vzduchu je lepší, nevytváří pnutí v materiálu.