Není nad jízdu s E-Revo v zimě

Přístupy (toplist.cz)

ByPSovo Revo RSS

Domů

Není nad jízdu v zimě

Není nad jízdu s E-Revo v zimě

Napsal David Říman

Monday, 12 October 2009

Tohle prostě miluji, prašan a něco málo pod nulou. Ideální kombinace pro blbnutí s našimi modely v zimním období. Někdo by mohl říct "ach jo, je tady zase ta nudná zima", ale opak je pravdou. Není nad ježdění v zimním období třeba po lehce zasněženém parkovišti apod. Vzhledem k tomu že E-Revo je chráněno proti vodě tak je to dokonalý model pro tyto zimní radovánky.

Samo že jízda v zimním období vyžaduje aspoň malou přípravu a trochu opatrnosti. Nic moc to nechce a pro nás kteří zrovna neoplýváme spoustou času stačí tedy aspoň dát pozor na pár okolností.

Model je zcela chráněn proti průniku vody do servomotorů, k přijímači atd., ale pokud oddělíme střední část modelu od přímého sněhu a vlhkosti tak zcela jistě prodloužíme životnost modelu, proto radím tak učinit třeba obyčejným kartónem z krabice který by měl být vystřižen tak aby kopíroval podvozek modelu a plastové kastle viz foto.

Účinek tak je 100% tní a součásti modelu jako motory, regulátor jsou po celou dobu v suchu.
Mějme na paměti, že při větším mrazu začnou plastové díly křehnout a můžou lehce prasknout třeba při nějakém tupém nárazu modelu o okraj domu, patníku apod. Takže ideální pro jízdu smykem je vhodné velké parkoviště nebo jiná plocha bez nějakých výklenku a nástrah.
Mráz a zima zrovna nepůsobí na pneumatiky blaze, tzn. že pneu po chvilce ježdění začnou tvrdnou a přilnavost k povrchu bude skoro nulová. Model bude stále ve smyku, ale to je vlastně to co všichni chceme
Pokud jsme puntičkáři tak mějme na paměti že šrouby kterými je model sestaven nejsou nijak povrchově upraveny a začnou velmi rychle rezavět. Není na škodu všechny šrouby zakápnou nějakým plastickým mazivem odolným proti vodě atd.posléze jde velmi dobře odstranit a vše je jako nové
Zvláštní péči vyžadují pneumatiky, pokud jsou správně zalepené a voda se nedostává na molitanové vložky tak je vše v nejlepším pořádku. Takže malá vizuální kontrola před jízdou není na škodu.
Díly které nejvíce trpí jsou dle mého názoru ložiska v nábojích či kamenech. Pravda jsou kryté plastovou krytkou, ale jak dobře víme voda se dostane všude a pokud ložiska nejsou zrovna zánovní tak krytka už netěsní a kuličky a samotná klec začne korodovat a ložiska pomalu odcházejí do věčných lovišť. Ale po mé zkušenosti to přece jenom chvíli trvá než k tomu dojde a vzhledem k jejich pořizovací hodnotě se opravdu jedná o banalitu. V současnosti moje E-Revo jezdí druhou zimu a ložiska jsou stále v plné kondici.

Model však:
Po každé takové sněhové jízdě důkladně vyčistím stlačeným vzduchem. Je to velmi účinná očista a pokud to jde tak se snažím vodu vyhnat ze všech koutků a skulin modelu.

To je asi tak všechno pokud se nechcete stát otrokem svému modelu a raději jezdíte než se v tom jak se říká šťáráte. Samozřejmě po takové zimě je třeba model rozebrat třeba "do šroubku" a vše řádně překontrolovat, doplnit třeba olej do tlumičů, zkontrolovat funkčnost třecí spojky, kontrola ložisek a olejové náplně v diferenciálu, rozborka převodovky a kontrola ozubení převodových kol atd. E-Revo je opravdový nezmar a nevyžaduje žádnou zvláštní péči, je to model do nepohody a opravdu jezdí spolehlivě ve všech ročních obdobích.

Na závěr několik fotek