|
5. závod seriálu JK Cap Skřípov
Je sobota 20.9.2008 a ve Skřípově se "jede" další závod zapadající do seriálu JK Cap. Do poslední chvíle jsem myslel že závod bude zrušen popř.odložen. Chuť závodit však byla silnější a tak tedy i navzdory velmi špatnému počasí jsme se začali postupně registrovat. Tajně jsme doufali že se počasí umoudří a parádně si zajezdíme. Bohužel opak byl pravdou a počasí se nám opravdu postaralo o nevšední zážitek. Konkrétně pro mě tento závod znamenal jednu velkou zkušenost.
Takhle jednoduché to vůbec nebylo – to co je za překvapení pod těmi narychlo umytými kastlemi nechtějte raději vidět.
Pódium:
- Ludvík Kurečka - JKCars
- Michal Jurčí – Carclan
- David Říman – JK Cars
Do samotného závodu se nakonec přihlásilo neuvěřitelných 13 monstrů. To jsem tedy vůbec nečekal. Počasí odradilo jen pár závodníků kteří hned ráno odjeli. Těžko říct jestli udělali dobře či špatně. O zkušenost z tohoto závodu jsou rozhodně ochuzeni.
Závodit se začalo rozjížčkami jako vždy dle časového harmonogramu. Po prvních rozjížčkách bylo však zcela zřejmé že závod nemůže proběhnout standartním způsobem, a nakonec po dohodě pořadatele se závodníky byl závod zkrácen o ty parádní finálové jízdy. Rozhodnutí to bylo však správné protože monstry ani buginy by tak dlouhý čas na dráze ve finálových jízdách nevydrželi.
Bylo tedy dohodnuto, že se odjedou rozjížčky z kterých budou vybrány nejlepší časy a podle nich se udělá celkové vyhodnocení.
Z fotografií níže je vidět co se dělo na dráze s modely. Rozblácená dráha nám všem komplikovala jízdu a chvilkami jsem měl pocit že snad půjdu tomu modelu pomoct. Hlína se lepila opravdu všude. Asi největší problém jsem zaznamenal s hlínou která se nabalovala z vnitřní strany do ráfku a komplet zablácený vzduchový filtr. Ten už snad ani nemohl v dostatečné míře zásobovat motor vzduchem. Některým modelům se vůbec nechtělo třeba ani rozjet, ale nakonec to však dali.
Martin Říman se snaží identifikovat svůj model, podle kastle totiž nelze rozeznat, už víme že je to Revo!
Parádní kastle, že ano? Ty barvy opravdu vynikají!!!
Paradoxem však zůstává skutečnost že i navzdory pomalé dráze celkové pomalejší jízdě modelů ( odhadem tak 15 – 20% míň ) byly výsledky velmi slušné. Modely nejeli tak rychle tzn.že do zatáček nesmykovali a hlavně velmi dobře v některých místech drželi stopu. A to nejdůležitější bylo to že nikdo neprovozoval karamboly které nejvíce zhoršují konečný výsledek. Jako obraceč jsem se vůbec nenadřel.
Model Reného Hrbka, taky pěkně nalakovaná kastle. V sobotu vyloženě letěla barva hnědá bahňačková!
Po ránu modely ještě vypadali k světu. Po hodince už tomu bylo jinak
 Tento závod byl opravdu velmi specifický a to hlavně podmínkami které nám připravilo počasí. Opravdu jsem chvilkami uvažoval jestli se tichým duchem nevypařit a hřát si tělo někde v teple u ručasu. Ale když to člověk vidí kolem sebe to nadšení ze závodního dne tak mě to prostě nedalo a musel jsem se zůčastnit.
Někteří závodníci jezdí opravdu z daleka a přesto přijeli si zazávodit do předem špatných podmínek. Tohle opravdu zasluhuje obdiv. Mých 15 minut jízdy na dráhu není nic proti mnohem delší cestě třeba kluků Carclanu kteří jezdí až z Brna.
 Tak závod máme za sebou a musím konstatovat, že jsem udělal dobře když jsem do toho šel. Ono není celkem na škodu vědět co vlastně ten model vydrží a co můžeme od něj čekat. Vlastně s ničím nebyl problém až tedy na tu bahňačku která se lepila opravdu všude.
Z fotografii vyobrazených v tomto článku si může každý udělat obrázek o podmínkách v jakých se závod uskutečnil a hlavně v jakém stavu modely v pohodě kroužili po dráze. Sám jsem se tomu divil jak může fungovat motor a třeba se nepřehřívat když má komplet znemožněn přívod vzduchu přes filtr který je dokonale zabalen do bahňačky. Pravda na tu finálovku by to asi nebylo. Sem tam jsem zaslechl nějaké zvuky které měli něco společného se zlobivou spojkou apod. Ty kola se tak nějak místy přilepovali k dráze že se tomu modelu nechtělo ani rozjet. Takže motory a spojky dostali pořádně zabrat.
Očištění modelu
Model před
|
|
|
|
Na foto níže je model tak nějak nahrubo očištěn od těch největších
nečistit. To hlavní teprve příjde. Pořádná koupel je nutná tzn
.elektrinika ven z modelu. Nechávám jen serva a šasi s tlumiči. Motorky
samo zakryju.
A jinak to jde pod proud hadice. |
| |
|
Model po
|
Motor
 Jako první přišel na řadu motor. Ten tedy stál opravdu zato. Povrchová očista je v poho samo rozdělání převodu mezi startérem a klikou byla nutnost. Hlína je opravdu všude. Nakonec jsem zjistil že i samotný startér je zakousnutý.Tady už těžko radit. Traxxas startér jde v poho rozebrat a vyčistit, ale ty novější jsou už tak zalisované že se do něj nedá dostat. Takže přichází na řadu speciální čistící tlakový sprej který pod tlakem vyhnal všechny nečistoty z útrob startéru + stlačený vzduch na závěr. Nakonec vše funkční. |
Převodovka
 Převodovka musela ven takže její rozborka zabere jen pár minut. Bohužel jsem s hrůzou zjistil že se porvé co mám Revo do skříně dostali nečistoty. Tohle byla pro mě novinka. Ty podmínky byli opravdu drastické a bahňačka v převodovce to jen potvrzuje. Vše jde samo v poho vyčistit ale 3 ložiska značně chycené. Nakonec ze tří šli dvě ložiska oživit, ale jeden kousek je připraven na výměnu. Zadrhává se až příliš. Pokud nejde přetočit prsty tak musím dát nové. Jinak vše ok. |
Kardanové tyče
 Zadní kardan komplet zatuhnul takže musel ven. Něco jemná hlína no a ta koroze po té koupeli udělala svoje. Přemýšlím co by se dělo kdybych tu kardanku nechal jak je. Pravda motor má sílu tak by jí určitě rozhýbal, ale na jak dlouho. Určitě by došlo k značnému opotřebení a rozhodně by se tomu modelu nechchtělo do pořádné jízdy. Prostě celkem důležitý díl na modelu. Myslím že stojí zato semtam překontrolovat. Jeho zdravá funkce má své výhody. |
Diferenciály
 Původně jsem myslel že vyčistím kardanky a bude hotovo, ale jak do toho člověk začne dlubat tak mu nakonec zůstane v ruce holý rám. Ty nečistoty v podobě již několikrát zmiňovaného bahýnky jsou opravdu všude a hlavně mě tedy znepokojuje skutečnost že až tak se to podepsalo na ložiscích. Nejvíce to odnesli ložiska na hrušce diferáku. Ty jsou komplet tvrdé asi asi je už ani nerozhýbu. Skoro to vypadalo že se kouslo talířové kolo, ale tam tedy není vůbec žádný problém. Všeobecně můžu říct že s diferáku u revo nejsou absolutně žádné potíže.
Ložisko hruška diferáku – nakonec si dalo říct, ale je to jen na chvíli.
|
Kompletní rozborka
 Nakonec mě to nedalo a revo jsem odstrojil. Ono není na škodu udělat podrobnější prohlídku, vyhnat ty nečistoty, rozhýbat zatvrdlé díly a nebo také vyměnit některé drobnosti za nové jako třeba očko kloubu na spojovačce. Myslím že by mě to v závodě uletělo. Některé díly jsou z plasty a přece jenom nemůžeme čekat že vydrží věčně. A taky to není potřeba.
Stačí trochu slušný stůl a dá se rozdělávat do aleluja. To je prostě parádní relax.
|
|
 Skoro se tváří že je v pohodě, ale není.Ohnuté a nalomené!
Ještě to bude nějaký den trvat než moje Revo zase dám původního stavu. Vlastně není kam spěchat. Poslední závod ve Skřípově u Opavy se uskuteční a za dva týdny a to 11.10.2008.
Samo že Vás všechny zvu. Kdo máte chuť si bezva zajezdit tak neváhejte, opravdu to stojí za to a navíc na tom závodě opravdu člověk pochytá nejvíce zkušeností a taky různé informace. Vůbec není na škodu vidět třeba stejný model jak se chová proti tomu vašemu, jak jde třeba motor, chování podvozku apod. Kolegové závodníci mají různé úpravy které když člověk vidí v reálu tak je vnímá úplně jinak než doma u monitoru z fotek apod. Tak se třeba hned rozhodne pro tu a takovou úpravu. Tohle všechno se prostě dozví na těch závodech a hned to může i porovnávat jak to komu jede.
|
Autor: David Říman (ŘIMI)
email: david(tecka)riman(zavinac)email(tecka)cz
Fotografie jsem si s dovolením propůjčil z fotogalerie týmu JK Cars (najdete i konečné výsledky sobotního závodu) a Carclanu Brno
Petr Škaloud: Omlouvám se Davidovi za pozdní publikování článku.
 Přidat jako oblíbený (80) |  Citujte tento článek na svých webovkách | Shlédnutí: 2010
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář.
Prosím přihlašte se nebo se zaregistrujte.. Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6
AkoComment © Copyright 2004 by Arthur Konze - www.mamboportal.com
All right reserved
|
Pátý závod 
