|
Napsal Petr Škaloud
|
|
Monday, 12 November 2007 |
Manuál Revo - Strana 30.
Strana 30 manuálu Revo:
Nalačte si motor TRX2.5R
Výkon motoru záleží na bohatosti směsi paliva. Otáčením jehel karburátoru ve směru hodinových ručiček (zašroubovávání) ochudíte směs a otáčením proti směru hodinových ručiček (vyšroubovávání) směs obohatíte. Ochuzování směsi zvedne výkon motoru až k jeho konstrukčním limitům. Nikdy motor neprovozujte na příliš chudou směs (malý průtok paliva). Nikdy neochuzujte směs pokud motor zhasíná a nebo se úplně zastaví. Ochuzování směsi za bezpečné hranice bude mít za důsledek zhoršení výkonu a téměř jistě zničí motor. Příznaky příliš moc chudé směsi můžou být tyto:
- Zhasínání nebo náhlá ztráta výkonu během akcelerování.
- Přehřívání (teplota nad 270° F u svíčky).
- Z výfuku vystupuje jen slabý a nebo žádná modrý kouř.
Pokud se projeví jedna z těchto podmínek, okamžitě zastavte a obohaťte hlavní jehlu povolením o 1 otáčky. Motor bude při tomto nastavení pravděpodobně nepatrně obohacený a můžete znovu naladit výkon. Pokaždé když budete ladit motor, začněte s obohacenou směsí a utahujte k ideálnímu nastavení. Nikdy nezkoušejte ladit od chudé směsi k bohaté. Z výfuku by neustále měl vystupovat proud modrého kouře.
Než začnete ladit, měl by být motor zahřátý na jeho provozní teplotu a měl by běžet na trošku bohatší směs. Veškerá nastavení, která uděláte, musí být provedena na motoru ohřátém na provozní teplotu. Jak poznáte že motor běží na bohatou směs?
- Lenivá akcelerace doprovázená modrým kouřem z výfuku.
- Revo nechce zařadit na druhý rychlostní stupeň.
- Z výfuku prská nespálené palivo.
- Ochuzení směsi utažením hlavní jehly zvýší výkon.
Nastavení hlavní jehly karburátoru
Na ohřátém motoru s bohatší směsí postupně ochuzujte směs hlavní jehlou jejím utahováním po 1/16 otáčky. Po každém změně nastavení hlavní jehly se několikrát projeďte velkou rychlostí aby se motor pročistil a aby jste poznali rozdíl v nastavení. Motor TRX2.5R je velmi výkonný. Nezapomeňte plyn přidávat plynule ať předejdete jízdě po zadních kolech nebo ztrátě kontroly nad modelem. Postupně pokračujte v nastavování až do chvíle kdy se změny přestanou projevovat zvýšením výkonu. Pokud nastane jedena z následujících věcí, nastavená směs je již příliš chudá a mino bezpečné nastavení:
- Výkon motoru se již dále nezvyšuje.
- Motor začíná při vysokých otáčkách zhasínat (Nebezpečné!).
- Při akceleraci motor náhle ztrácí výkon (Nebezpečné).
- Motor se začíná přehřívat. Příznaky přehřívání jsou:
- Pára nebo kouř vychází z motoru, ne z výfuku
- Akcelerování není plynulá a je pomalá.
- Při ubrání plynu motor střílí nebo klape (detonace).
- Kolísavý volnoběh.
Obohaťte směs na optimální nastavení povolením hlavní jehly alespoň o 1/8 otáčky proti směru hodinových ručiček a znovu otestujte. Toto nastavení prodlouží motoru život.
 Kliknutím zvětšíte obrázek (210 KB).
Překlad textu: Petr Škaloud
Korekce přeloženého textu provedl: Zdeněk Zvědělík
Pokračujte na stranu 31.
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 26 April 2012 )
|
Nalaďte si motor 
