Protože koupě motoru připadla na obchod www.TowerHobbies.com, je motor od distributora OFNA Racing z USA. Motor je sice vyrobený v Itálii, což pro nás čechy není zas tak daleko, ale cena nabízená po evropě je víc než zoufalá. Tato informace platí k datu 14.3.2008.

Distributor Ofna k motoru přiložil záběhovou proceduru, jak jinak než v angličtině, protože Italy dodávaný postup je opravdu velice stručný. Neumím si představit, že bych podle něj zabíhal svůj první spalovací motor vůbec. Proto vám přináším překlad poměrně povedené záběhové procedury. Do obsahu textu nebudu stejně jako v případě manuálu vstupovat, ale popíšu vlastní, opět podrobnější, záběhový postup, který bude ale vycházet nejen z těchto OFNA materiálů ale především z mých zkušeností.

Děkujeme, že jsi koupil OFNA motor. Oceňujeme tvojí volbu a jsme jsme rádi, že si jizdu s ním budeš užívat.

Prosím, vem v úvahu následující opravu v textu původních materiálů přiložených od výrobce v krabičce s motorem:

Přechodová jehla karburátoru a šroub volnoběhu jsou přednastavené od výrobce…  Neměňte toto nastavení dokud nebude motor zaběhnutý.

Záběh nové ho motoru

Nový motor OFNA je extrémě těsný, což je dobře poznat když rukou otáčíte klikovou hřídelí a píst je v horní úvrati. To je typické pro motory s ABC konstrukcí. Píst a válec jsou spasované a horní část válce je kónická aby píst lícoval co nejtěsněji. Jak budete motor provozovat, může tato těsnost polevit. To ale není důvod k panice, protože jakmile se motor zahřeje, bronzová vložka válce se roztáhne rychleji nez hliníkový píst a motor jde lehčeji.

Jako u každého nového motoru, i v tom tvém je mnoho míst která jsou přesně slícována a nebo těsná. Tato místa je potřeba zaběhnout. Proto je záběhová procedura velmi důležitá, aby motor podával dobrou službu. Takže, první tři nádrže musí motor běžet na bohatou směs (chladný). Doporučujeme ti použít gallon 20% paliva Blue Thunder nebo Byron’s 2000 jako záběhové palivo. Jiné typy záběhovách paliv nebo olejů nejsou potřeba. NA PRVNÍ STRAT MOTOR NEPŘETÁČEJ, může se tím poškodit písta přehřát válec. Nechej motor běžet v nízkých otáčkách celou jednu nádrž. Tím ze zaběhnou ojnicní ložiska a pak může začít samotný záběh.

Záběh motoru se provede v aute tak, že budeš jezdit s velmi bohatou směsí paliva. Jezdi s modelem od pomalé jízdy až po rychlou jízdu tak, že krátce v impulzech zrachlíš.Potřebuješ motor trošku zahřát ale ne moc. S bohatou směsí poběží motor studený, s chudou směsí zase hodně teplý, to taky není dobře. Neohrívej motor v tento moment příliž. Po zhruba jedné nádrži, utáhní otočením po směru hodinových ručiček hlavní jehlu o 1/8 otáčky. Tedy jehlu utáhneš – ochudíš směs. Doplňuj nádrž aby byla plná, pokračuj v procesu dokud pomalu nenastavíš hlavní jehlu (po krocích 1/8 otáčky) do momentu, kdy je směs chudá, motor běží ve vysokých otáčkách, má sílu ale stále se teplota drží maximálně na 250 F.

V tento moment musíš zastavit ochuzování. Příliž chudá směs přehřeje motor a poškodí píst. Normální pracovní teplota je někde kolem 220 až 270 stupňů F. Teploty nad 300 stupňů F poškodí motor a zkátí jeho život.

Nastavení jehel

Hlavní jehla – hlavní řídící prvek v nastavení směsi. Zarovnej jí s krajem domku. Nastav ji pro maximální otáčky a výkon bez toho aby byla směs moc chudá nebo motor moc teplý. Ujisti se, že jsi zadal dole uložení jehly!!

Přechodová jehla (zboku karburátoru) – Tato jehlka je umístěna v prostředku karburátoru a poskytuje odezvu plynu. Její význam není nastavit volnoběh. Nastav jí 1mm nad mosazný válec. Utahování dovnitř ochidí směs a povolování ven směs obohatí. Nenastavuj tuto jehlu dokud není nastavená hlavní jehla pro maximální rychlost a výkon. Tato přechodová jehla ovlivňuje pouze odezvu plynu.

U TŘÍ JEHLOVÝCH KARBURÁTORŮ NENASTAVUJTE TŘETÍ JEHLU, NECHTEJÍ NASTAVENOU OD VÝROBCE.

Poznámka překladatele: Tím se mylí defacto čtař jehlový karburátor, u nás se za jehlu počítá i volnobězný šroub.

Volnoběžná jehla (šroub dorazu šoupěte karburátoru) – používá se k nastavení volnoběhu, Nastav 1/16 palce ven z kaburátoru abys nastartoval nový motor. Můžes jehlu více přitáhnout a tím nastavit vyšší otáčky volnoběhu.

POUŽÍVEJ DLOUHÉ ZHAVÍCÍ SVÍČKY,