5310 - Revo 2.5 - Představení

Tento model se již v současnosti nevyrábí a je to možná velká škoda. V současnosti mohl mít třetinovou cenu Dnes aktuálního modelu 5308 Revo 3.3 Race a myslím, že by měl veliký úspěch v prodejnosti. Některé jeho části byly vylepšeny, a vznikla tak další generace 5309 Revo 3.3. Když se podívám, co vše, nebo spíše co jen se změnilo, tak lze před inženýry z Traxxasu orpavdu jen smeknout. Tento model se povedl a to je holý fakt

Aby se ale pání u Traxxasu nerozlývali nad mým shrnutím, musím říct co jsem celá ta léta cítil jako nedostatek. Revo 2.5 mělo nitro motor s objemem 2.5ccm. A to bylo málo. Ne pro uživatele. Kdototo Revo měl mi jistě dá za pravdu, že motor měl výkonu až až. Byl perfektně zpřevodovaný. Kdo uměl řídit, měl na lopatě konkurenční modelys aleko vetším obsahem. Ale tak dobře řídit a předně ladit Traxxas karburátor neměl každý. V době kdy například HPi dával do Savage motory s objemem 4.6 ccm, Traxxas razil motor o téměř polovičním výkonu. V letech 2004 až 2006 kdy se tento model prodával už byl trend silných motorů. Běžný uživatel nechtěl ladit motor před každou jízdou, ale prostě jezdit. Ikdyž jsem velkým vynavačem reva, nejsem natolik slepý a hloupý abych toto neřek. Slabina Reva byl a dodnes je jeho motor. Dobře udělat (zaběhnout) a seřídit Traxxas nitro motor není jednoduché. Další slabina je velikost motorové spojky. Po instalaci většího motoru si musí každý všimnout, že se spojka Reva hřeje daleko víc. Poslední slabina jsou zámky límců disků Traxxas. U traxxasu si myslí, že vynalezli něco super, že když límec leží naplocho k zemi, že se při deformacích po dopadu neláme lepidlo, ale bohužel, v zatáčkách se pneumatiky prořezávají o vnější zámek disku a to je prostě holý fakt.

Tento "stařičký" model stále mám, dokonce mám i jeho původní motor. Auto jsem tenkrát kupoval na podzim 2004. Che, tehdá byl kurz 26 Kc za dolar a jestě se platilo 13% clo.

Moc se mi líbí v co se tento podvozek vyvinul. Dá se říci, že pro Traxxas se Revo podvozek stal platformou na které postavili celou novou generaci, která je v současnosti videt. Mám tím namysli modely jako je nový E-maxx, nový T-maxx, Jato, Slayer, nový Rustle, Summit, E-Revo.Traxxastomu říká Revo DNA, ale de facto jde o platformu.

Proto si myslím, že staré dobré Revo 2.5 s označením produktu 5310 si zaslouží uznání a jsem moc rád, že jsem tento model zazil, viděl ho rozvíjet se a nyní si můžu užívat technologicky špičkové modely nové generace.