Stránky věnované modelu Traxxas Revo a Traxxas Summit, popisuji různá vylepšení a úpravy podvozku, jízdních vlastností, ladění nitro motorů, návody, manuály, překlady. http://revo.byps.cz Sun, 20 May 2012 16:08:28 +0100 FeedCreator 1.7.2 http://revo.byps.cz/rimiho-clanky/prvni-trenink-2012.html Prvn&iacute ofici&aacuteln&iacute tr&eacutenink na z&aacutevodn&iacute dr&aacuteze t&yacutemu Jk Cars Sobota 27.4.2012, nev&iacutedaně n&aacutedhern&eacute počas&iacute! Ide&aacuteln&iacute podm&iacutenky na rozh&yacuteban&iacute jistě velmi dobře připraven&yacutech modelů na novou z&aacutevodn&iacute sez&oacutenu 2012. Nebudu se nijak rozepisovat, přiložen&eacute fotografie n&iacuteže jasně vypov&iacutedaj&iacute o tom jak jsme si to už&iacutevali. Opravdu to nemělo chybu, v&scarone fungovalo tak jak m&aacute, m&aacutem na mysli předev&scaron&iacutem na&scarone mil&aacutečky modely Traxxas aj. Zavody - Rimiho clanky Fri, 27 Apr 2012 01:00:00 +0100 http://revo.byps.cz/rimiho-clanky/monstertruck-2012.html Z&aacutevody Monstr Trucků 2012 Zdrav&iacutem v&scaronechny z&aacutevodn&iacuteky i ty potencion&aacuteln&iacute v&nbspz&aacutevodn&iacute sez&oacuteně 2012. Chtěl bych V&aacutes v&scaronechny pozvat na z&aacutevody v&nbspkategorii Monstr Trucků kter&eacute jako vždy poř&aacuted&aacute t&yacutem Jk Cars Team Skř&iacutepov viz.kalend&aacuteř z&aacutevodů. Jedn&aacute se o seri&aacutel &scaronesti z&aacutevodů a dva vložen&eacute z&aacutevody mimo seri&aacutel nebodovan&eacute! Pro z&aacutevoděn&iacute v&nbspt&eacuteto kategorii nen&iacute nutn&eacute ž&aacutedn&yacutech &uacuteprav na modelu pokud nechcete b&yacutet hned nejrychlej&scaron&iacute. V&scaronechny modely Traxxas tj. Revo, Tmaxx, Summit apod. splňuj&iacute krit&eacuteria technick&yacutech podm&iacutenek. Samozřejmě v&scaronechny modely jako HPI Savage splňuj&iacute bez probl&eacutemů. V&nbspt&eacuteto kategorii nen&iacute podm&iacutenkou nitro model! Tzn. že je možn&eacute jet i s&nbsptzv.elektrou! Zavody - Rimiho clanky Sun, 22 Apr 2012 01:00:00 +0100 http://revo.byps.cz/rimiho-clanky/foceni-modelu-v-atelieru.html Focen&iacute modelu v ateli&eacuteru Nejenom samotn&eacute ježděn&iacute a z&aacutevoděn&iacute, ale i fotografov&aacuten&iacute samotn&yacutech modelů je něco co mě přin&aacute&scaron&iacute radost, požitek atd.&nbsp Pokud je to aspoň trochu možn&eacute tak na každ&eacutem z&aacutevodě se snaž&iacutem aspoň fotografiemi zdokumentovat děn&iacute z&aacutevodů, atmosf&eacuteru v depu a v&scarone co k z&aacutevodům patř&iacute. Jde nejenom o z&aacutebavu, požitek či jist&eacute d&aacutevky adrenalinu, ale jde tak&eacute o vzpom&iacutenky na z&aacutevodn&iacute sez&oacutenu, kdy se co jezdilo, jak&eacute byly kategorie, konkurence a třeba dr&aacuteha. Fotografov&aacuten&iacute modelu př&iacute z&aacutevodě je aspoň tedy pro mě bezesporu nejsložitěj&scaron&iacutem focen&iacutem kter&eacute zn&aacutem. Zachytit model v nějak&eacute atraktivn&iacute z&aacutevodn&iacute pozici či poloze je kolikr&aacutet nadlidsk&yacute v&yacutekon, kter&yacute ovlivňuje mnoho aspektů kter&eacute k focen&iacute patř&iacute. Jde předev&scaron&iacutem o m&iacutesto odkud se samotn&eacute focen&iacute prov&aacuted&iacute, nastaven&iacute spr&aacutevn&eacuteho režimu, pracovat se světlem atd. A aby toho v&scaroneho nebylo m&aacutelo tak model na z&aacutevodn&iacute dr&aacuteze nen&iacute vůbec ten spr&aacutevn&yacute model jako takov&yacute pro focen&iacute. Jeho rychlost je různ&aacute tj. v každ&eacutem m&iacutestě na dr&aacuteze je jin&aacute, může se pohybovat od 10-70 km/hod, nav&iacutec dr&aacuteha je velmi členit&aacute, každ&yacute z&aacutevodn&iacutek m&aacute jin&yacute j&iacutezdn&iacute styl, takže vůbec nen&iacute jist&eacute jak model v dan&eacutem m&iacutestě pojede, nav&iacutec modely jsou různě zbarven&eacute do toho spousta prachu a třeba i kouře z motoru atd. Zavody - Rimiho clanky Mon, 31 Oct 2011 20:55:08 +0100 http://revo.byps.cz/techbox/ez-starter-a-lipo.html EZ Starter a LiPo Již cca 2 roky m&aacutem E-Revo Brushless se stř&iacutedav&yacutem motorem, ned&aacutevno jsem se rozhodl, že si poř&iacuted&iacutem je&scarontě Revo spalovac&iacute, nitro mě již nějakou dobu l&aacutekalo. U elektry je životnost LiPo bateri&iacute cca. 1 rok a přibližně 150 vyb&iacutejec&iacutech cyklů, jenže pak baterie je&scarontě nejsou na odpis, zpravidla jen ztrat&iacute schopnost udržet napět&iacute při vysok&yacutech odeb&iacuteran&yacutech proudech kter&eacute jsou u elektropohonu běžn&eacute. Takov&eacute baterie se pak snadno daj&iacute d&aacutele využ&iacutevat v aplikac&iacutech kde nejsou tak velk&eacute proudov&eacute odběry jak v modelu, již m&aacutem vysloužil&eacute LiPo m&iacutesto olověn&eacute baterie v motorce a funguje to skvěle. Proto jsem se rozhodl použit&eacute LiPo využ&iacutet i v EZ Startu pro nitro Revo. Pro přestavbu rozhodlo i to, že LiPo o stejn&eacute velikosti jako původn&iacute NiMh &scaronestičl&aacutenek m&aacute t&eacuteměř dvon&aacutesobnou kapacitu, niž&scaron&iacute hmotnost a netrp&iacute samovyb&iacutejen&iacutem. V praxi to znamen&aacute, že nabit&aacute LiPol vydrž&iacute klidně rok bez v&yacuteznamn&eacuteho samovybit&iacute. ByPSovy články - TechBox Tue, 27 Sep 2011 19:56:19 +0100 http://revo.byps.cz/techbox/brzdove-kotouce.html Brzdov&eacute kotouče (tento čl&aacutenek je souč&aacutest&iacute seri&aacutelu o přestavbě Revo 2.5 na Slayera a d&aacutele pak na ...) Ned&aacutevno jsem si pov&iacutedal se &Scaronups&iacutekem o tom, jak lad&iacute kuličkov&eacute diferenci&aacutely na elektro buggy. A protože mi jeho finty pri&scaronly jako velice vynal&eacutezav&eacute a učinn&eacute, rozhodl jsem se že zkus&iacutem jeho technologii vylep&scaronen&iacute diferenci&aacutelů přen&eacutest na moje spalovac&iacute Revo 2.5 a poladit brzdu. Podobnost kuličkov&eacuteho diferenci&aacutelu a brzdy Reva je sice minim&aacuteln&iacute, ale jedno maj&iacute přeci společn&eacute a to je potřeba hladk&eacuteho kotouče. V diferenci&aacutelu po něm běhaj&iacute kuličky a u brzdy se o kotouč třou pakny. I když se &Scaronups&iacutek o svoje postupy r&aacuted děl&iacute s ostatn&iacutemi a cel&aacute l&eacuteta co ho zn&aacutem, tak se snaž&iacute pom&aacutehat ostatn&iacutem, nebudu popisovat jeho postup, ale pop&iacute&scaronu můj postup založen&yacute na jeho my&scaronlence. T&iacutemto &Scaronups&iacuteku d&iacuteky za v&yacuteborn&yacute n&aacutepad. ByPSovy články - TechBox Sun, 13 Jun 2010 01:00:00 +0100 http://revo.byps.cz/rimiho-clanky/1.zavod-jk-cars-monstry-pozvanka.html &nbsp 1.Z&aacutevod JK Cars - monstry - Pozv&aacutenka Přjďte si zaz&aacutevodit, otevř&iacutet leto&scaronn&iacute ser&aacutel do Skř&iacutepova. Registraci pros&iacutem učiňte na webov&yacutech str&aacutenk&aacutech pořadatele: www.jkcarsteam.com (http://www.jkcarsteam.com/) &nbsp &nbsp Zavody - Rimiho clanky Sun, 24 Apr 2011 01:00:00 +0100 http://revo.byps.cz/revo-v-zavodnim-rytmu/3.zavod-jk-cars-team-skripov-2010.html &nbsp 3.z&aacutevod JK Cars Team Skř&iacutepov se uskutečnil v sobotu za n&aacutedhern&eacuteho počas&iacute kter&eacute n&aacutem př&aacutelo po cel&yacute den s t&iacutem že chvilkami jsme netoužili po ničem jin&eacutem jen aby trochu sprchlo. Dr&aacuteha byla par&aacutedně připraven&aacute jak už je zvykem takže n&aacutem nebr&aacutenilo nic v tom abychom si z&aacutevod užili jak se patř&iacute. Zavody - Rimiho clanky Tue, 27 Jul 2010 01:00:00 +0100 http://revo.byps.cz/rimiho-clanky/2.zavod-jk-cars-team-skripov-2010-foto.html &nbsp 2.z&aacutevod JK Cars Team Skř&iacutepov &ndash FOTO - VIDEO Fotografie do t&eacuteto mal&eacute galerie ze z&aacutevodů jsem z&aacuteměrně nijak neupravoval a vybral tak abych V&aacutem představil dr&aacutehu resp. jej&iacute par&aacutedn&iacute z&aacutekout&iacute a technick&eacute pas&aacuteže s lehk&yacutemi skoko, doskoky, drifty, horizonty apod. Přev&aacutežně se jedn&aacute o modely Traxxas Revo, ale i HPI Savage. NOV&Eacute VIDEO NA KONCI ČL&AacuteNKU ! Zavody - Rimiho clanky Tue, 15 Jun 2010 01:00:00 +0100 http://revo.byps.cz/bypsdakarstory/slayer-ramena.html Konverze Revo 2.5 &gt Slayer (RAMENA) (tento čl&aacutenek je souč&aacutest&iacute seri&aacutelu o přestavbě Revo 2.5 na Slayera a d&aacutele pak na ...) Cel&aacute podstata promeny Reva 2.5 na Slyera je d&eacutelka podvozku, užě&iacute ramena a krat&scaron&iacute kardanov&eacute tyče n&aacuteprav. Protože Slyer je založen&yacute na podvozku Reva 2.5, nemus&iacutem podvozek vůbec ře&scaronit. Naopak, o 30mm del&scaron&iacute podvozek Reva 3.3 Revo stabilizoval, proč by nevylep&scaronil j&iacutezdn&iacute vlastnosti i Slayera. Nech&aacutem to koňovi, stejně nem&aacutem jinou možnost. ByPSovy články - ByPSDakarStory Thu, 17 Jun 2010 01:00:00 +0100 http://revo.byps.cz/mefovi-clanky/mefuv-prvni-zavod-2.-jk-cup-skripov-12.6.2010.html &nbsp Mefův prvn&iacute z&aacutevod &ndash 2. JK Cup Skř&iacutepov - 12.6.2010 Je r&aacuteno, půl &scaronest&eacute a j&aacute vyr&aacutež&iacutem směr Skř&iacutepov. Včera jsem na je&scarontěrce upravil v&scarone, co jsem pro tuto chv&iacuteli chtěl, osadil jsem standartn&iacute dvojku, povolil odstředivou spojku aby dř&iacutev řadila dvojka a přidal do elektroniky vypůjčen&yacute person&aacuteln&iacute čip, nabalil jsem auto, a proto můžu s klidn&yacutem vědom&iacutem, že m&aacutem v&scaronechno, vyrazit. Před sedmou jsem se synovcem Luk&aacute&scaronem na m&iacutestě. Řimi už založil depo, tak mu pomůžeme dostavět stan a &scaronup, rozbalit na&scarone depo. Postupně přij&iacutežd&iacute i Řimiho br&aacutecha Martin a Tom&aacute&scaron Maly&scaronka &ndash kompletn&iacute osazenstvo stanu na m&iacutestě. Zavody - Mefovi clanky Mon, 14 Jun 2010 01:00:00 +0100