|
|
Domů
|
Napsal Administrator
|
|
Wednesday, 25 January 2012 |
|
Patřím mezi řidiče, denně za prací jedu tam a zpět cca 136km. Měsíčně tak vynaložím cca 6.000 Kč abych mohl pracovat :) Jezdím úsporně, mám úsporné auto, vozím sousedy když to jde, aby auto nejelo s jedním člověkem. A nejsem v tom sám, denně potkávám stovky lidí na silnici, jedoucí stejným směrem, za stejným účelem v cca steně stereotypní dobu. Mám práci, která se nepřistěhuje a já se nemohu přistěhovat za prací.
Cena pohonných hmot se opravdu vyšplhala k závratným sumám. Výše sumy je ale převážně udávaná spotřební daní. Nejsem zastáncem bezhlavých a radikálních řešení, ale začínám mít dojem, že by se někteří lidé v naší politice měli odstranit a to fofrem. Páč co se v naší milované zemi děje nemá obdoby. Z okolních států jsme nejdražší. Kdo bydlí u hranic, ten jezdí tankovat ven. Řidiči kamionů natankují před vjezdem na naše území, jen aby mohli ČR projet bez tankování. Efekt, že se vyber víc je nulový, naopak, peníze jdou jiným statům, protože kdo může, tankuje jinde. Já nemohu, pohybuji se po středozemí, a řeknu vám, mám toho již plné zuby a pokud se budu moci přidat k aktivitám na zvrácení současné situace, jdu do toho.
Jak je možné, že nás, dojných krav, tedy voličů je více než politiků, a přesto politici jdou proti vůli lidu. Vždy stejná písnička. Budeme dělat co lide chceš, zpívají před volbami. Co se děje pak již nemá zapotřebí komentáře a my, lidé, nemáme nástroje pro řízení, těch našich zaměstnanců politiků, které si platíme a kterí si od momentu zvolení dělají co chtějí. Nerad bych se zde pouštěl do úvah, které probíhají dnes a denně v debatách pod články informačních webů, ale odpověď na otázku co s tím již každý známe nebo tušíme. A řešení, jak tak sleuji situaci v republice, se již rýsuje.
Přeci jen, pojdmě to ješte zkusit podobrém:
Na serveru autoforum.cz je nyní online petice za snížení spotřební daně. Pokud vás toto téma zajímá, hlasujte. Myslím si ale, že by měl hlasovat i ne-motorista, protože směr, kterým se naše země ubírá je směr do končin, které nehci veřejně pojmenovat. Stačí, že končina má něco společného se slovem končit.
Odkaz: www.autoforum.cz/zivot-ridice/online-petice-za-snizeni-spotrebni-dane-z-benzinu-a-nafty-pripojte-se/
Díky za podporu všem zůčastněným.
Autor: Petr Škaloud
|
|
Aktualizováno ( Wednesday, 25 January 2012 )
|
|
|
Napsal David Říman
|
|
Monday, 31 October 2011 |
Focení modelu v ateliéru
Nejenom samotné ježdění a závodění, ale i fotografování samotných modelů
je něco co mě přináší radost, požitek atd. Pokud je to aspoň trochu
možné tak na každém závodě se snažím aspoň fotografiemi zdokumentovat
dění závodů, atmosféru v depu a vše co k závodům patří.
Jde nejenom o zábavu, požitek či jisté dávky adrenalinu, ale jde také o
vzpomínky na závodní sezónu, kdy se co jezdilo, jaké byly kategorie,
konkurence a třeba dráha.
Fotografování modelu pří závodě je aspoň tedy pro mě bezesporu
nejsložitějším focením které znám. Zachytit model v nějaké atraktivní
závodní pozici či poloze je kolikrát nadlidský výkon, který ovlivňuje
mnoho aspektů které k focení patří. Jde především o místo odkud se
samotné focení provádí, nastavení správného režimu, pracovat se světlem
atd.
A aby toho všeho nebylo málo tak model na závodní dráze není vůbec ten
správný model jako takový pro focení. Jeho rychlost je různá tj. v
každém místě na dráze je jiná, může se pohybovat od 10-70 km/hod, navíc
dráha je velmi členitá, každý závodník má jiný jízdní styl, takže vůbec
není jisté jak model v daném místě pojede, navíc modely jsou různě
zbarvené do toho spousta prachu a třeba i kouře z motoru atd.
|
|
|
Aktualizováno ( Sunday, 20 November 2011 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Martin Šejnoha
|
|
Tuesday, 27 September 2011 |
EZ Starter a LiPo
Již cca 2 roky mám E-Revo Brushless se střídavým motorem, nedávno jsem se rozhodl, že si pořídím ještě Revo spalovací, nitro mě již nějakou dobu lákalo. U elektry je životnost LiPo baterií cca. 1 rok a přibližně 150 vybíjecích cyklů, jenže pak baterie ještě nejsou na odpis, zpravidla jen ztratí schopnost udržet napětí při vysokých odebíraných proudech které jsou u elektropohonu běžné. Takové baterie se pak snadno dají dále využívat v aplikacích kde nejsou tak velké proudové odběry jak v modelu, již mám vysloužilé LiPo místo olověné baterie v motorce a funguje to skvěle. Proto jsem se rozhodl použité LiPo využít i v EZ Startu pro nitro Revo. Pro přestavbu rozhodlo i to, že LiPo o stejné velikosti jako původní NiMh šestičlánek má téměř dvonásobnou kapacitu, nižší hmotnost a netrpí samovybíjením. V praxi to znamená, že nabitá LiPol vydrží klidně rok bez významného samovybití.
|
|
|
Aktualizováno ( Tuesday, 27 September 2011 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Petr Škaloud
|
|
Sunday, 13 June 2010 |
|
Brzdové kotouče
(tento článek je součástí seriálu o přestavbě Revo 2.5 na Slayera a
dále pak na ...)
|
Nedávno jsem si povídal se Šupsíkem o tom, jak ladí kuličkové
diferenciály na elektro buggy. A protože mi jeho finty prišly jako velice
vynalézavé a učinné, rozhodl jsem se že zkusím jeho technologii
vylepšení diferenciálů přenést na moje spalovací Revo 2.5 a poladit
brzdu.
Podobnost kuličkového diferenciálu a brzdy Reva je sice minimální, ale
jedno mají přeci společné a to je potřeba hladkého kotouče. V diferenciálu po
něm běhají kuličky a u brzdy se o kotouč třou pakny.
I když se Šupsík o svoje postupy rád dělí s ostatními a celá léta co ho
znám, tak se snaží pomáhat ostatním, nebudu popisovat jeho postup, ale
popíšu můj postup založený na jeho myšlence. Tímto Šupsíku díky za
výborný nápad.
|
|
|
Aktualizováno ( Sunday, 20 November 2011 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal David Říman
|
|
Sunday, 24 April 2011 |
1.Závod JK Cars - monstry - Pozvánka
Přjďte si zazávodit, otevřít letošní serál do Skřípova.
Registraci prosím učiňte na webových stránkách pořadatele: www.jkcarsteam.com
|
|
Aktualizováno ( Monday, 25 April 2011 )
|
|
|
Napsal David Říman
|
|
Tuesday, 27 July 2010 |
|
3.závod JK Cars Team Skřípov
|
se uskutečnil v sobotu za nádherného počasí které nám přálo po celý den s
tím že chvilkami jsme netoužili po ničem jiném jen aby trochu sprchlo.
Dráha byla parádně připravená jak už je zvykem takže nám nebránilo nic v
tom abychom si závod užili jak se patří.
|
|
|
Aktualizováno ( Sunday, 20 November 2011 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal David Říman
|
|
Tuesday, 15 June 2010 |
|
2.závod JK Cars Team Skřípov – FOTO - VIDEO
|
 Fotografie do této malé galerie ze závodů jsem záměrně nijak neupravoval
a vybral tak abych Vám představil dráhu resp. její parádní zákoutí a
technické pasáže s lehkými skoko, doskoky, drifty, horizonty apod.
Převážně se jedná o modely Traxxas Revo, ale i HPI Savage. NOVÉ VIDEO NA KONCI ČLÁNKU !
|
|
|
Aktualizováno ( Sunday, 20 November 2011 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Petr Škaloud
|
|
Thursday, 17 June 2010 |
|
Konverze Revo 2.5 > Slayer
(RAMENA)
(tento článek je součástí seriálu o přestavbě Revo 2.5 na Slayera a
dále pak na ...)
|
Celá podstata promeny Reva 2.5 na Slyera je délka podvozku, užěí ramena a kratší kardanové tyče náprav. Protože Slyer je založený na podvozku Reva 2.5, nemusím podvozek vůbec řešit. Naopak, o 30mm delší podvozek Reva 3.3 Revo stabilizoval, proč by nevylepšil jízdní vlastnosti i Slayera. Nechám to koňovi, stejně nemám jinou možnost.
|
|
|
Aktualizováno ( Thursday, 17 June 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Daniel Martinek
|
|
Monday, 14 June 2010 |
|
Mefův první závod – 2. JK Cup Skřípov - 12.6.2010
Je ráno, půl šesté a já vyrážím směr Skřípov. Včera jsem na ještěrce
upravil vše, co jsem pro tuto chvíli chtěl, osadil jsem standartní
dvojku, povolil odstředivou spojku aby dřív řadila dvojka a přidal do
elektroniky vypůjčený personální čip, nabalil jsem auto, a proto můžu s
klidným vědomím, že mám všechno, vyrazit.
Před sedmou jsem se synovcem Lukášem na místě. Řimi už založil depo, tak
mu pomůžeme dostavět stan a šup, rozbalit naše depo. Postupně přijíždí i
Řimiho brácha Martin a Tomáš Malyška – kompletní osazenstvo stanu na
místě.
|
|
Aktualizováno ( Tuesday, 15 June 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Petr Škaloud
|
|
Sunday, 13 June 2010 |
|
Slayer - testovací jízda I.
(tento článek je součástí seriálu o přestavbě Revo 2.5 na Slayera a
dále pak na ...)
|
|
Aktualizováno ( Monday, 14 June 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal Daniel Martinek
|
|
Thursday, 10 June 2010 |
|
První seznámení s tratí ve Skřípově
|
Tak jsme včera absolvovali náš (rozuměj já a ještěrka) trénink na trati
ve Skřípově u Opavy. Bylo to velmi opatrné, taky mi taťka kladl na
srdce, ať ještěrce moc neubližuju. Takže na boudě jsem byl jenom jednou a
při tom jsem vytrhl spojovačku řízení, toť jediná "škoda" která
vznikla. Ale stejně za to může řimi, kterej mi říkal, že na to mám, že
tam mám skočit  .
|
|
|
Aktualizováno ( Monday, 14 June 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
| << Začátek < Předchozí 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Následující > Konec >>
| | Výsledky 1 - 11 z 91 |
|
RcModelyAut.cz
Kdo tu zrovna je?
Žádný uživatel není přihlášen
|