Konverze Revo 2.5 > Slayer > Kardany

(Kardanové hrídele náprav)

(tento článek je součástí seriálu o přestavbě Revo 2.5 na Slayera a dále pak na ...)

Celá podstata promeny Reva 2.5 na Slyera je délka podvozku, užěí ramena a kratší kardanové tyče náprav. Protože Slyer je založený na podvozku Reva 2.5, nemusím podvozek vůbec řešit. Naopak, o 30mm delší podvozek Reva 3.3 Revo stabilizoval, proč by nevylepšil jízdní vlastnosti i Slayera. Nechám to koňovi, stejně nemám jinou možnost.

Říkal jsem si, že ramena na podvozek naházím raz dva. Tak jednoduché to ale nebylo kromě spodních ramen. Ty pasují dobře jak pření tak i zadní. U horních ramen byly dva problmémy. První problém byl v tom, že jsem nemohl nasunout vodící trn na kterém se rameno houpe nahoru a dolů. Díry jsou celkem hodne vyosené. Nic lepšího než protažení vrtákem mě nenapadlo. Použil jsem 3mm vrták a díry se snažil narovnat tím, že sem vrták v rameni v podstatě lámal (nakláněl) a udělal sem si zněj tak frézu. Tohle zafungovalo dobře. Protáhl jsem takto všechny horní ramena.

Druhý problem byl u prředních horních ramena. Tato ramena jsou prostě užší než má Revo. Tak nevím jesli sem trefil nějaký pondělní kousky a nebo to má Slayer orpavdu jinak. Jde o 1mm. Ramena jsem z vnitřních stran ořezal nožem a už to pasuje a vše funguje jak má.

Nejedná se o nic zásadního, jen mě to překvapilo. Aby to fungovalo jak má, chtělo to maličko pošlechtit.


Vyosení horního zadního ramene.	Horní zadní rameno je užší.

Po ořezání materiálu již rameno pasuje.	Zde je vidět důsledek převrtání děr.

Zadní náprava hotovo.	Vyosení přeních horních ramen je ještě horší.

Přední náprava hotovo.	Tady bude bydlet OFNA Picco P2 26 Max.